Otomotiv teknolojisi gelişiminin tanımlayıcı özelliklerinden biri, çeşitli bileşenler için elektronik kontrollerin giderek daha fazla benimsenmesidir. Sensörler, spesifik işlevlerine bağlı olarak sıcaklığı, basıncı, akış hızını, konumu, gaz konsantrasyonunu, hızı, ışık yoğunluğunu, nemi, mesafeyi ve diğer parametreleri ölçmek için tasarlanmış sensörler halinde sınıflandırılabilir. Her sensör belirli bir rolü yerine getirir; herhangi bir sensörün arızalanması durumunda ilgili sistem arızalanır-veya tamamen çalışmayı durdurur. Sonuç olarak sensörler modern otomobillerde kritik ve vazgeçilmez bir rol oynamaktadır.
Geçmişte otomotiv sensörleri yalnızca motor sisteminde kullanılıyordu; ancak uygulamaları o zamandan beri şasiyi, kaportayı, aydınlatma ve elektrik sistemlerini kapsayacak şekilde genişletildi. Bu çeşitli sistemler toplu olarak 100'den fazla farklı sensör tipini kullanır. Bu geniş sensör türleri arasında en yaygın olanları şunlardır:
Emme Manifoldu Mutlak Basınç (MAP) Sensörü: Emme manifoldu içindeki mutlak basınçtaki dalgalanmaları izleyerek Motor Kontrol Ünitesine (ECU) yakıt enjeksiyonunun süresini hesaplamak için kullanılan bir referans sinyali sağlar.
Hava Akış Ölçer: Motora çekilen havanın hacmini ölçer ve bu verileri yakıt enjeksiyon zamanlamasını belirlemek için referans sinyali olarak ECU'ya iletir.
Gaz Kelebeği Konum Sensörü (TPS): Gaz kelebeği valfinin açılma açısını ölçerek ECU'ya yakıt kesme kontrolü, hava{0}yakıt oranı yönetimi ve ateşleme zamanlaması ilerleme düzeltmesi için referans sinyalleri sağlar.
Krank Mili Konum Sensörü: Motor devrinin (RPM) yanı sıra krank milinin dönme konumunu da tespit ederek ECU'ya ateşleme zamanlamasını belirlemek ve motorun ateşleme sırasını belirlemek için referans sinyalleri sağlar.
Oksijen Sensörü (O2 Sensörü): Egzoz gazları içindeki oksijen konsantrasyonunu izleyerek ECU'ya hava-yakıt oranını optimum (stokiyometrik) değerinde veya yakınında tutmak için kullanılan bir referans sinyali sağlar.
Emme Havası Sıcaklık Sensörü: Emme havasının sıcaklığını ölçerek ECU'ya hava yoğunluğunu hesaplamak için temel olarak kullanılan verileri sağlar.
Soğutma Suyu Sıcaklık Sensörü: Motor soğutma suyunun sıcaklığını izleyerek ECU'ya motorun termal durumuna ilişkin gerçek{0}}zamanlı bilgi sağlar.
Vuruntu Sensörü: Doğrudan motor bloğuna monte edilen bu sensör, özellikle motordaki patlama (vuruntu) olaylarını tespit ederek ECU'ya ateşleme zamanlaması ilerlemesinde ayarlamaları tetikleyen sinyaller sağlar.
Bu sensörler öncelikle şanzıman, direksiyon, süspansiyon ve Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sisteminde (ABS) kullanılır.
İletim Sistemi: Araç hız sensörleri, sıcaklık sensörleri, şaft hız sensörleri ve basınç sensörleri gibi sensörleri içerir. Direksiyon Sistemi: Direksiyon açısı sensörlerini, tork sensörlerini ve hidrolik basınç sensörlerini içerir.
Süspansiyon Sistemi: Araç hız sensörleri, hızlanma sensörleri, gövde yükseklik sensörleri, yuvarlanma açısı sensörleri ve direksiyon açısı sensörleri gibi sensörleri içerir.
