Yaygın otomotiv sensör türleri arasında tekerlek hız sensörleri, krank mili/eksantrik mili konum sensörleri, sıcaklık sensörleri, basınç sensörleri, vuruntu sensörleri ve diğerleri bulunur. Yeni araç modellerinin aralıksız ortaya çıkışı göz önüne alındığında, aynı işlevleri yerine getiren sensörler genellikle fiziksel form faktörlerinde önemli farklılıklar gösterir. Ayrıca, ölçüm parametreleri ve üretim ortamlarına ilişkin gereksinimler giderek katılaştıkça, geleneksel, tek{2}}amaçlı test tezgahları artık bu kadar çeşitli sensörlerin üretimini destekleme kapasitesine sahip değil.
Ortak Noktaların Test Edilmesi
Gerçek üretim ortamlarında, farklı sensörlere yönelik test gereksinimleri sıklıkla belirli ortak noktaları paylaşır. Temel olarak, temel test prensiplerine dayalı olarak otomotiv sensörleri, aktif/pasif sensörler, sıcaklık sensörleri ve basınç sensörleri gibi genel olarak türlere ayrılabilir. Bu, farklı sensörler için-temel test prensiplerinin aynı olması şartıyla-gerekli test cihazlarının ve ekipmanlarının da aynı olacağı anlamına gelir.
Test Ekipmanları
Otomotiv sensör üretim hatları ekonomik, verimli, otomatik ve esnek test ekipmanlarının kullanılmasını gerektirir. Ayrıca, bu tür ekipmanların yüksek düzeyde otomasyon, operasyonel verimlilik, üretim kapasitesi ve güvenilirlik ile karakterize edilmesi gerekir. Sensör üreticileri,-doğası gereği ölçeklenebilir-en yeni ürünlerin üretimini etkili bir şekilde desteklemek ve giderek daha zorlu performans spesifikasyonlarını karşılamak için sürekli olarak genişletilip yükseltilebilen test ekipmanına tek seferlik bir sermaye yatırımı yapmayı ve böylece sermaye yatırımlarından uzun-vadeli getiri sağlamayı amaçlıyor.
Diğer Gereksinimler
Üretim kalitesini sağlamak için test ekipmanının istatistiksel süreç kontrolüne yönelik yeteneklere sahip olması gerekir; özellikle insan hatasından kaynaklanan kalite bozulması sorunlarının azaltılmasına yardımcı olmalıdır. Entegrasyon ve zeka, otomotiv sensörlerinin geliştirilmesinde hakim eğilimleri temsil etmektedir. Kusurları tespit etmek için yalnızca son muayene testlerine güvenmek çoğu zaman çok geç olur; sonuç olarak test prosedürleri tipik olarak üretim süreci boyunca iç içe geçmiştir. Bu yaklaşım, bir yandan test ekipmanı ile üretim hattındaki diğer makineler arasında kusursuz entegrasyonu, diğer yandan da çeşitli ekipman parçaları arasında bilgi ve veri paylaşımını kolaylaştırma yeteneğini gerektirir.
