Bir otomotiv marş motorunun üç ana bileşeni arasında, elektrik motoru bölümü genel olarak hiçbir temel farklılık göstermez; Kullanılan DC motorun türüne bağlı olarak, yolvericiler genel olarak geleneksel yolvericiler ve kalıcı{0}mıknatıslı yolvericiler olarak kategorize edilebilir. Ancak kontrol mekanizmaları ve tahrik mekanizmaları önemli ölçüde farklılık gösterir; sonuç olarak, starterler tipik olarak kullanılan belirli kontrol ve tahrik sistemleri türlerine göre sınıflandırılır.
Kontrol Mekanizmasına Göre Sınıflandırma
① Doğrudan Çalıştırılan Marş Motorları: Bu tipte, marş motorunun ana devre anahtarı, bir ayak pedalı veya elle- çalıştırılan bir kolla çalıştırılan bir bağlantı mekanizması aracılığıyla-ana devreyi bağlamak veya bağlantısını kesmek için- doğrudan kontrol edilir. Bunlara aynı zamanda mekanik başlatıcılar da denir. Bu yöntem yapısal basitlik ve güvenilir çalışma sunmasına rağmen, marş motorunun ve akünün sürücü kabininin yakınına yerleştirilmesini gerektirdiğinden-bu nedenle kurulum düzenine kısıtlamalar getirdiğinden-ve çalıştırılması zahmetli olduğundan günümüzde nadiren kullanılmaktadır.
② Elektromanyetik Olarak Çalıştırılan Başlatıcılar: Bu türde, bir röle bir basmalı-düğme anahtarı veya kontak anahtarı tarafından kontrol edilir; bu röle de ana devreyi bağlamak veya bağlantısını kesmek için marş motorunun ana anahtarını kontrol eder. Bunlar aynı zamanda elektromanyetik kontrol başlatıcıları olarak da bilinir. Bu yöntem, uzaktan kontrol olanağı sağlar ve rahat çalışma imkanı sunar; bu nedenle modern otomobillerde yaygın olarak benimsenmiştir.
