Otomotiv marş motoru, motor volanını çalıştırmak için aküden gelen elektrik enerjisini mekanik enerjiye dönüştüren bir bileşendir. Bir DC motor, bir tahrik mekanizması ve bir elektromanyetik kontrol anahtarından oluşur. Marş motorları iki voltaj değerinde-12V ve 24V- mevcuttur ve iki farklı dişli kafası tasarımına sahiptir: korumalı ve korumasız. Yerli üretim araç modellerinin ortalama kullanım ömrü yaklaşık 6 yıl veya 100.000 kilometre iken, ortak girişim ve ithal modellerin ömrü 10 yıl veya 200.000 kilometreye kadar ulaşabiliyor. Çalışma sırasında, transmisyon mekanizması içindeki tahrik dişlisi, torku iletmek için volan halka dişlisine geçer; Motor çalıştırıldığında mekanizma otomatik olarak devreden çıkar ve elektromanyetik anahtar elektrik devresinin açılıp kapanmasını düzenler.
Bu bileşen, modern araçlarda standart konfigürasyon haline gelmek üzere geleneksel manuel çalıştırma yöntemlerinin yerini almıştır. Tahrik mekanizmalarındaki farklılıklara bağlı olarak marş motorları, pozitif-devreye alma türü, armatür-kaydırma türü ve vites-redüksiyon türü dahil olmak üzere çeşitli türlere ayrılır. Elektromanyetik-işletilen marş motorları, ana devreyi uzaktan kontrol etmek için bir röle kullanır ve otomobillerde, güç jeneratörlerinde ve ağır makinelerde yaygın olarak kullanılır. Bakım sırasında, tahrik dişlisinde aşınma olup olmadığının kontrol edilmesi, ayrıca elektromanyetik anahtar kontaklarının ve manyetik bobinin durumunun kontrol edilmesi gerekir; Tahrik dişlisi ile volan halka dişlisi arasında uygunsuz bir kavrama olduğunu gösterebilecek anormal vuruntu seslerine özellikle dikkat edilmelidir. Olgun yerli üretim süreçleri sayesinde bu bileşenler mükemmel maliyet-etkinliği sunar.
